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據《華爾街中文網》報導，將在數日內啟動的計劃中的上海自由貿易區繼續在香港引發爭議。上海自貿區是會成為另一個大膽提出但未能實現的計劃，還是有可能帶來巨大改變？
根據鳳凰財經報導，亞洲首富李嘉誠上周加入到這場討論中，他說，上海自貿區對香港來說是一個重大威脅。香港已經成為大陸實際上的離岸金融中心。上海力圖將自己打造為國際金融中心。盡管有李嘉誠的這一表態，但該計劃仍備受質疑，尤其是在迄今仍沒有確定細節公布之際。預計上海自貿區將重點開放服務行業，尤其是金融服務行業。該區將位於上海東部一個29平方公里的區域，範圍涵蓋了目前的四個保稅區。
據報導，上海自貿區將推動金融開放，比如資本帳無線跳蛋 逛街戶開放，甚至放開利熱感 潤滑劑率管制，以支持上海成為國際金融中心的目標。但大陸政府打算實現的自由貿易程度究竟有多大？上海若想成為一個國際金融或者貿易中心，需要向世界發出邀請，這必然意味著中共需要放開一些管制。
考慮到政府目前對大陸經濟的掌控程度，強大的既得利益群體必然會對任何的快速開放措施予以阻撓。這種挑戰從一些圍繞洩露的相關規定的報導可見一斑。盡管政府在上海自貿區管理上放手的計劃令人鼓舞，但附帶了一份禁止外商投資的產品和服務清單。有報導稱，這份清單上的專案已經擴至逾1萬個。
如果大陸政府願意接受伴隨這一開放而來的風險，至少有充足的理由可以讓我們相信上海有巨大的潛力。畢竟，上海過去曾經獲得過這一中心地位。在第二次世界大戰前的10年，上海擁有全球最大的股票市場，並且有數十家國際銀行在這裡落戶。
上海長期以來一直都有重獲這一地位的雄心。2009年，大陸國務院提出了到2020年將上海建設成為一個國際金融中心的目標。然而，自那以來相關進展情況一直有喜有憂。表面上看，上海現在確實像是一個全球金融中心，與倫敦、紐約、東京、香港或新加坡並無二致。在新建的浦東金融區，摩天大樓鱗次櫛比，此外上海還有兩座國際機場、世界上線路最長的地鐵系統以及諸多國際酒店。但外觀上像國際金融中心容易，行為方式上像就難了。
大陸資本[0.00%]帳戶開放的緩慢速度抑制了上海的雄心。在貿易結算方面，離岸人民幣市場是取得了一些有限的發展，上海也的確吸引到了很大一部分的外商直接投資。但其實，隨著海外金融機構的紛紛撤退，上海近年來的國際化程度有所減弱。
本月，美國銀行是最新一家出售其持有的大陸某大銀行股份的外國銀行。此外，外國保險公司也一直在後撤。去(2012)年，全球最大保險商法國安盛(AXA)為給大陸國有巨頭工商銀行[-0.51% 資金 研報]讓位，被迫在其所成立的合資企業中持少數股權。另一個支援上海遠大抱負的關鍵提議是讓全球一些最大企業的名字出現在上海證券交易所的國際板上。但此事始終停留在籌劃階段。今年早些時候，有消息稱實現這一目標還需兩三年時間。
對上海股市來說，2009年至今無疑是一段痛苦的時期。從金融危機的低谷強勁反彈後，這個市場幾乎可以說是一瀉千里。在出現一系列腐敗醜聞後，人們對股市的信心和信任蕩然無存。外界常常認為，這個市場並不是公開的，而是由有關係的內部人士操縱。
如今，上海暫停發售新股差不多已快一年。香港IPO籌資額今年跌至全球第六位(2009年至2011年期間一直居首)，而上海則消失得無影無蹤。可以說，作為大陸國內的金融中心，上海一直在走下坡路，更不要說作為國際金融中心了。或許，啟動自貿區會為上海提供一個逆轉上述情形的機會，我們還要拭目以待。但上海不僅要歡迎國際投資者，還要不斷積累市場透明、沒有政府幹預的證據。看樣子，香港可以再『逍遙』幾年，而不必擔心其國際金融中心的地位被上海奪去。
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根據鳳凰財經報導，亞洲首富李嘉誠上周加入到這場討論中，他說，上海自貿區對香港來說是一個重大威脅。香港已經成為大陸實際上的離岸金融中心。上海力圖將自己打造為國際金融中心。盡管有李嘉誠的這一表態，但該計劃仍備受質疑，尤其是在迄今仍沒有確定細節公布之際。預計上海自貿區將重點開放服務行業，尤其是金融服務行業。該區將位於上海東部一個29平方公里的區域，範圍涵蓋了目前的四個保稅區。
據報導，上海自貿區將推動金融開放，比如資本帳無線跳蛋 逛街戶開放，甚至放開利熱感 潤滑劑率管制，以支持上海成為國際金融中心的目標。但大陸政府打算實現的自由貿易程度究竟有多大？上海若想成為一個國際金融或者貿易中心，需要向世界發出邀請，這必然意味著中共需要放開一些管制。
考慮到政府目前對大陸經濟的掌控程度，強大的既得利益群體必然會對任何的快速開放措施予以阻撓。這種挑戰從一些圍繞洩露的相關規定的報導可見一斑。盡管政府在上海自貿區管理上放手的計劃令人鼓舞，但附帶了一份禁止外商投資的產品和服務清單。有報導稱，這份清單上的專案已經擴至逾1萬個。
如果大陸政府願意接受伴隨這一開放而來的風險，至少有充足的理由可以讓我們相信上海有巨大的潛力。畢竟，上海過去曾經獲得過這一中心地位。在第二次世界大戰前的10年，上海擁有全球最大的股票市場，並且有數十家國際銀行在這裡落戶。
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中國時報【黃琮淵╱台北報導】
拚當「韓國線一哥」，台灣虎航全力搶灘韓國新航點，3月28日開航韓國濟州，除是獨家經營航點外，也是繼大邱及釜山後，在韓國的第3個航點，在韓航點數位居國籍航空之首，要藉背包客及團體客並進，做大台韓市場。
桃園─濟州原本為復興航空經營，興航宣布解散後，如同斷航。此次台虎接手，開航初期先開周二、周四每周2個航班，6月起因應暑假，往返台韓旅遊人數增加，再增飛周三、周五航班，以每周4班高密度攬客。
台虎發言人林俊男表示，濟州島是韓國人心中第1名的國內度假勝地，島上擁有豐富的歷史文化及遺產外，還有3處是經由聯合國教科文組織認證的保護景點，吸引許多國內外旅客前往朝聖，且濟州島四季皆有各自合適的旅遊主題，頗有觀光賣點。
在興航解散前，過去韓籍航空曾評估開航桃園─濟州，但考量韓方客源不足作罷。旅遊業者表示，這條線基本上還是靠台灣旅客在撐，新北情趣商品哪裡買未來除了濟州團客外，也可搭配釜山、大邱2個航點進出，多點玩遍韓國。
航空業者表示，台虎拿下3個韓國航點，除了釜山競爭激烈，採取減班因應，大邱、濟州都是獨家航線，有其經營利基，至於台韓航權分配中取得的高雄─金浦，因韓方不積極，要能夠在短期內開航，還有得等。
航空業者認為，除首爾之外，韓國其他航點經營都有點難度，華航集團透過台灣虎航以低成本養客，為後續進軍韓國市場蓄積能量，透過分工，華航集團對韓班機滲透度也高過對手長榮航空。
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